TD250斗式提升機(jī)必須牢固地安裝在堅(jiān)固的砼基礎(chǔ)上。砼基礎(chǔ)的表面應(yīng)平整，并呈水平狀態(tài)，保證斗式提升機(jī)安裝后達(dá)到垂直要求。高度較高的斗式提升機(jī)在其中部機(jī)殼和上部機(jī)殼的適當(dāng)位置應(yīng)與其相臨的建筑物(如 料倉、車間等)連在一起以增加其穩(wěn)定性。安裝時(shí)先安裝下部部件，固定地腳螺栓，然后安裝中部機(jī)殼，后安上部機(jī)殼。機(jī)殼安裝成功，校正垂直度。在全高上下用鉛直線測量，誤差應(yīng)小于10mm。上下軸應(yīng)平行，其軸心線應(yīng)在同一平面內(nèi)。高度較低的斗式提升機(jī)安裝時(shí)，可以在地平面把上、中、下機(jī)殼全部連接并較正好，然后整體吊直固定在砼基礎(chǔ)上。

機(jī)殼安裝好后，安裝皮帶及料斗。料斗連接用的專業(yè)緊固螺釘，皮帶接頭螺絲一定要扭緊并可靠防松。皮帶及料斗安裝好以后，進(jìn)行適當(dāng)張緊。給減速機(jī)及 軸承座分別添加適當(dāng)數(shù)量的機(jī)油和黃油。減速機(jī)用工業(yè)齒輪油潤滑。軸承座內(nèi)用鈣基或鈉基黃油均可以。試運(yùn)轉(zhuǎn)，安裝完成后即應(yīng)進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)。空運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)注意：不能倒轉(zhuǎn)，不能有磕碰現(xiàn)象。空運(yùn)轉(zhuǎn)不小于2小時(shí)，不應(yīng)有過熱現(xiàn)象，軸承 溫升不超過250C，減速機(jī)溫升不超過300C。空運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)后，一切正常即可進(jìn)行負(fù)荷試車。帶負(fù)荷試車時(shí)喂料應(yīng)均勻，防止喂料過多，堵塞下部造成“悶車”。

提升機(jī)頭輪和底輪 傳動(dòng)軸安裝不正容易造成料斗帶跑偏，主要表現(xiàn)形式是：頭輪和底輪的傳動(dòng)軸在同一垂直平面內(nèi)且不平行;兩傳動(dòng)軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內(nèi);兩傳動(dòng)軸平行，在同一垂直平面內(nèi)且不水平。出現(xiàn)上述情況后，料斗帶跑偏，易引起料斗與機(jī)筒的撞擊、料斗帶的撕裂。另外生料入庫提升機(jī)頭輪部位由于長時(shí)間、高強(qiáng)度的連續(xù)運(yùn)行，往往在頭輪橡膠瓦片部位出現(xiàn)局部起鼓、脫層、磨損等問題，長時(shí)間的帶病運(yùn)行給企業(yè)的安全生產(chǎn)帶來隱患。皮帶及設(shè)備部件價(jià)格較高，傳統(tǒng)方法無法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場短時(shí)間修復(fù)，給企業(yè)帶來很大困擾。

該類問題一旦發(fā)生，一般修復(fù)方法難以解決，拆卸更換、吊裝運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)時(shí)費(fèi)力，造成的停機(jī)停產(chǎn)時(shí)間大大延長，并且工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大大增加，給企業(yè)帶來不可挽回的巨額經(jīng)濟(jì)損失。目前西方國家主要使用高分子復(fù)合材料處理該類問題，其中應(yīng)用最為廣泛的是福世藍(lán)技術(shù)體系。高分子復(fù)合材料以其優(yōu)良的機(jī)械性能及良好的粘接性，使得該問題得以圓滿解決。不僅可延長設(shè)備使用壽命、提高生產(chǎn)率，并且在不占用額外的停機(jī)停產(chǎn)時(shí)間的同時(shí)，簡單有效的避免該問題出現(xiàn)的二次可能性，給企業(yè)安全連續(xù)化生產(chǎn)保駕航。

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